新疆新闻在线网11月2日消息：（记者 王霞）今年国庆节后,66岁的王凤莲搬回了阜康市滋泥泉子镇。“路修好了,我再也不怕坐车了。”王凤莲高兴地说。
王凤莲所说的路,是阜康S303线岔口到滋泥泉子镇的公路,于10月建成通车。现在,从滋泥泉子镇到阜康市全程都是黑油油的柏油路。即使乘坐客运车,也不到一小时就能到阜康市。“以前,车要从别的地方绕,去阜康市一趟要两个小时。路还不好,车颠得厉害。我身体不好,常要去看病,坐车久了又晕,所以就搬到阜康市的亲戚家里住了。”王凤莲说。
这条路仅仅是新疆诸多公路中的一条。如今,在天山南北的大地上,交通大发展,已逐渐形成网状,带给人们很多方便。
开车从北疆到南疆,往返也不过十几个小时;坐火车不用慌慌张张地“赶”去买票,可以电话预订、网络购买;从城市的这一头到另一头,乘坐BRT只要半个小时,方便又快捷;坐飞机不用从各地州大老远跑到乌鲁木齐,“家门口”就有机场……过去这10年,便捷的交通改变着新疆人的生活方式。
中央新疆工作座谈会召开以后,天山南北迅速掀起一场民生建设的高潮,自治区交通运输部门更是响亮地提出了“民生交通”的理念。
自治区交通运输厅党委书记、副厅长王新华说,“畅通富民”工程的实施,将大大提升新疆公路的通行能力,健全新疆路网的“毛细血管”。更为重要的是,将彻底改善新疆农牧民的出行条件,进一步促进农村经济社会发展,为“稳疆兴疆、富民固边”提供强有力的交通运输保障。
仅2010年,全区农村公路完成投资35.5亿元,建成里程8056公里,改善了40个乡镇、500个建制村的通行条件,使沿线110万各族群众从中受益。2011年年底,全区新增农村客运线路155条,投入农村客运运力19881辆,全区乡镇汽车站达到457个、简易招呼站达到429个,乡镇(团场)通班车率达到99.5%,行政村(连队)通班车率达到90.5%。 到“十二五”末,新疆乡镇通车率将达100%,已通路建制村通车率将达95%以上。“农村公路修到哪儿,农村客运发展规划就同步覆盖到哪儿,农村客运车辆就同步开到哪儿,让更多边远乡村的农牧民更早地走出闭塞,走向文明和富裕。”自治区运管局党委书记、副局长任存新说。
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